На фото Lumma BMW M5, которая была замечена в Дубае. Это и не удивительно, т.к. арабские шейхи любят шикарные авто. Машина выглядит на отлично и очень впечатляет своей ослепительно оранжевой окраской. Матовые черные полосы на капоте смотрятся прилично, но это уже не ноу-хау и такое дизайн-решение уже использовалось ранее.

Авто оснащен двигателем в 560 л.с. V10, слегка доработанным тюнерами Lumma. CLR супер-седан был представлен на женевском автосалоне 2009. В таком наряде и без-того потрясающая эмка смотрится гораздо красивее и будет заставлять оборачиваться всех прохожих.

Подписывайтесь на новости по e-mail и получайте новые эксклюзивные BMW, которые порадуют Ваш глаз )

Наверное, все уже в курсе, сколько времени длится борьба с запретом на тонировку у нас в стране. Многие читают форум «стоп-ГАИ», наблюдают за ходом событий. Большинство видело видеоролики Константина с вышеупомянутого форума, который показывал доблестным работникам гибдд, что есть таки водители, которые знают закон и умеют им пользоваться. Наконец, долгие обсуждения и споры привели к тому, что люди решили собрать подписи за разрешение тонировки и отправить письмо президенту И это сыграло свою роль! Тонировку разрешили, но, к сожалению, только заводскую. Тонироваться пленкой либо каким нибудь ещё образовм собственноручно ЗАПРЕЩЕНО! Но на этом борцы не остановились, на данный момент проходит следующий сбор подписей. Люди всё-таки питают надежду на то, что тонировку разрешат. Лично я против этого запрета, ездить в прозрачной машине довольно неудобно.

Вот текст письма -

Уважаемый Александр Григорьевич!
Вынуждены в третий раз обратится к Вам. После предыдущего коллективного обращения автолюбителей к Вам по поводу тонировки задних и задних боковых стекол Вами было дано поручение тщательно изучить этот вопрос с учетом международных документов и интересов общества.17 декабря Вами был подписан указ №634 разрешающий участие в дорожном движении и государственную регистрацию транспортных средств со стеклами(за исключением ветровых и передних боковых) имеющих степень светопропускания ниже 70%,если на них нанесена заводом изготовителем маркировка «43R» «V» или «43R» «AS3″.Также нам был дан ответ за подписью заместителя начальника ГАИ Бульбенкова В.В. о том,что данные нормы полностью соответствуют требованиям приложения 21 к правилу №43 ЕЭК ООН.
К сожалению напряженность ситуации и дискриминация большинства автолюбителей так и остались.
Хотим обратить Ваше внимание на то,что в марте 2008года после всемирного форума для согласования правил в области транспортных средств (144 сессия) было принято добавление в правило №43 ЕЭК ООН в котором говорится о том,что пропускание света в местах,где необходимо обеспечить видимость для водителя должно быть ≥70%.А в местах,где не требуется обеспечивать видимость для водителя:нижнее предельное значение пропускаемости света не установлено.
Таким образом принятая на данный момент в нашей республике норма о светопропускаемости задних стекол ниже 70% при условии нанесения заводской маркировки является устаревшей (было принято во внимание лишь редакция правила №43 ЕЭК ООН от 11 октября 2004года) и не отвечает нынешним требованиям правила №43 ЕЭК ООН.
Если разработчики данного пункта ПДД опять не до конца проработали этот вопрос и допустили погрешность ,то в Вашей компетенции ,Господин Президент,исправить ситуацию окончательно.
Ни в одной из европейских стран,нас окружающих в том числе в России и Украине не запрещена пленочная тонировка задних и задних боковых стекол.Затемненные задние стекла создают комфорт при поездке пассажиров, в том числе и наших детей в жаркие солнечные дни.Кроме того, стекла с качественными пленками поглощают солнечные блики, устраняют весьма неприятный эффект зеркала, приглушают ослепляющий свет фар машин сзади, не разлетаются при аварии осколками по салону, а удерживаются на пленке. Фирменная тонировка отражает почти сто процентов ультрафиолетовых и семьдесят процентов тепловых лучей, тем самым предохраняя салон от выгорания.А зимой легко задерживает в салоне почти третью часть тепла.
И еще,что немаловажно,создаёт препятствие для хищения ворами случайно забытых в салоне вещей.
Считаем все вышесказанные аргументы очень вескими для приведения данного пункта ПДД в полное соответствие с правилом №43 ЕЭК ООН в редакции от марта 2008 года.

С уважением к Вам нижеподписавшиеся…

Подробности читаем – http://www.stop-gai.by/index.php?showtopic=2194

BMW 135i Coupe и в BMW 135i Cabrio, бесспорно самые спортивные модели компактного сегмента, продолжают укреплять свое преимущество в области динамики и эффективности. Рядный шестицилиндровый двигатель новейшего поколения, в котором впервые комбинируются технология BMW TwinPower Turbo, непосредственный впрыск бензина High Precision Injection и бесступенчатая система изменения фаз газораспределения VALVETRONIC, устанавливает новые стандарты экономичности на высшем уровне мощности. Сочетание с семиступенчатой, снабженной спортивной автоматической функцией, коробкой передач с двумя сцеплениями (DKG), которая также впервые будет предлагаться для BMW 1 серии с марта 2010 года, обеспечивет заметное снижение расхода топлива, вредных выбросов и гарантирует новые наилучшие показатели разгона обоих «суперспортсменов».

Новый двигатель для обеих топ-моделей BMW 1 серии с рабочим объемом 3,0 литра развивает максимальную мощность 225 кВт/306 л.с. при 5800 об/мин и удивляет чуткими реакциями и мгновенным набором высоких оборотов. Максимальный крутящий момент рядной «шестерки» составляет 400 ньютон-метров и обеспечивается уже при 1200 об/мин и вплоть до 5000 об/мин. Семиступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями со спортивной автоматической функцией, переключающая передачи без прерывания тягового усилия, также ориентирована на максимальную динамику. Она обеспечивает не только возможность ручного переключения с помощью рычага электронного селектора или переключателей на рулевом колесе, но и привычный комфорт автоматической коробки передач BMW.

Сочетание этих инноваций в автомобилях компактного сегмента обеспечивает новый уровень удовольствия за рулем. Благодаря разгону с места до 100 км/ч всего за 5,2 секунды BMW 135i Coupé, укомплектованное коробкой передач с двумя сцеплениями, впервые достигает уровня высококлассных спортивных автомобилей. При этом средний расход топлива в тестовом цикле ЕС, составляющий 8,5 литров на 100 километров не имеет аналогов в этом классе. Это почти на 1 литр на 100 км меньше аналогичного показателя предшествующей модели с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Значительное снижение расхода при одновременном улучшении показателя разгона на 0,2 секунды отчетливо демонстрирует прогресс, достигнутый благодаря новой технологии двигателя и коробки передач, в соответствии со стратегией развития BMW EfficientDynamics.

BMW 135i Cabrio с коробкой передач с двумя сцеплениями требуется 5,5 секунды, чтобы при старте с места достичь отметки 100 км/ч. Его средний расход топлива в тестовом цикле ЕС составляет 8,6 литра на 100 километров – на 0,8 литра меньше показателя предшествующей модели с автоматической коробкой передач. Таким образом, при одинаковом расходе топлива показатели разгона даже лучше, чем у соответствующих моделей с механической коробкой передач.

BMW 135i Coupé с механической коробкой передач разгоняется с места до 100 км/ч за 5,3 секунды, а BMW 135i Cabrio – за 5,6 секунды. Одновременно комбинация двигателя BMW TwinPower Turbo с разработанной также заново механической коробкой передач способствует заметному повышению эффективности. Так, средний расход топлива у BMW 135i Coupé снизился до 8,5 литра, а у BMW 135i Cabrio – до 8,6 литра на 100 километров.

Инновационные технологии по оптимизации КПД:
впервые турбодвигатель оснащается системой VALVETRONIC

Своим исключительным КПД новый рядный шестицилиндровый двигатель моделей BMW 135i Coupé и BMW 135i Cabrio обязан впервые реализованной комбинации технологии: BMW TwinPower Turbo, непосредственного впрыска бензина и системы VALVETRONIC. Дополнительно усовершенствованная система VALVETRONIC и система наддува, в которой каналы выпускного коллектора и самого турбонагнетателя каждой тройки цилиндров отделены друг от друга по принципу TwinScroll, способствуют впечатляющей чуткости реакций привода.

Эта система обеспечивает бесступенчатое регулирование хода клапанов и фаз газораспределения впускных клапанов. Тем самым потери при дросселировании в процессе газообмена снижаются до минимума и энергия топлива используется с особой эффективностью. В сочетании с дополнительно оптимизированным впрыском High Precision Injection обеспечивается не имеющее аналогов в данном классе мощности оптимальное соотношение динамических характеристик и расхода топлива.

В BMW 135i Coupé и BMW 135i Cabrio уже в базовой комплектации реализовано множество мер концепции BMW EfficientDynamics. В соответствии с особенностями конкретного рынка, к ним относятся: рекуперация энергии при торможении, индикация моментов переключения (для моделей с механической коробкой передач), регулируемый по алгоритму маслонасос, главная передача с оптимизированным прогревом и управляемые в зависимости от необходимости вспомогательные агрегаты, например, топливный насос с регулируемым давлением.

Повышенная динамика, возросшая эффективность: новая шестиступенчатая механическая коробка передач и опциональная семиступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями

В базовой комплектации BMW 135i Coupé и BMW 135i Cabrio оснащены разработанной заново шестиступенчатой механической коробкой передач. Коробка передач с оптимизированным КПД имеет систему смазки с сухим картером. Эта конструкция благодаря заметному снижению внутренних механических потерь и полному отсутствию потерь на разбрызгивание вносит дополнительный вклад в повышение эффективности обеих моделей.

Еще интенсивнее оптимизации характеристик автомобиля в соответствии со стратегией развития BMW EfficientDynamics способствует впервые доступная в BMW 1 серии семиступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями со спортивной автоматической функцией. Коробка передач с двумя сцеплениями повышает как способность к разгону, так и эффективность компактных «спортсменов» и сочетает этот двойной прогресс с комфортом автоматической коробки передач BMW. Семиступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями переключает ступени без прерывания тягового усилия и позволяет водителю выбирать между автоматизированным и ручным переключением.

Быстрая, без рывков смена передач ведет к необычайно гармоничным процессам разгона и, кроме того, вносит свой вклад в снижение расхода топлива и токсичности выбросов. Благодаря по-спортивному сближенным семи ступеням в любой ситуации обеспечивается оптимальное передаточное число коробки передач. Для дополнительной оптимизации КПД в системе смазки используется комбинация сухого картера с подачей масла разбрызгиванием. Управление коробкой передач с двумя сцеплениями осуществляется с помощью селектора новой конструкции и переключателей на рулевом колесе.

BMW 135i Coupé и BMW 135i Cabrio:
исключительные явления в компактном сегменте – и даже более того

Новый шестицилиндровый двигатель с технологией BMW TwinPower Turbo и семиступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями еще ярче раскрывают уникальный характер обоих рекордсменов в компактном сегменте. Динамические характеристики BMW 135i Coupé и BMW 135i Cabrio достигают уровня высококлассных спортивных автомобилей.

Типичная маневренность BMW 1 серии, достигаемая благодаря сочетанию превосходного силового агрегата, не имеющей аналогов в данном классе заднеприводной концепции автомобиля, смещенному далеко назад салону и сбалансированной развесовке по осям, создают идеальную основу для ни с чем не сравнимого удовольствия за рулем

Обе модели в базовой комплектации оснащаются модифицированным аэродинамическим пакетом M и спортивной ходовой частью M. Кроме того, в стандартную комплектацию входят индивидуальная настройка системы обеспечения курсовой устойчивости DSC, электронно-управляемая функция блокировки дифференциала, а также учитывающие особенности модели характеристики усилителя рулевого управления Servotronic и педаль акселератора, дополнительно подчеркивающая спортивный характер обеих моделей.

Обновленный BMW 3 серии обеспечивает еще большее удовольствие за рулем. Целенаправленные изменения в дизайне и расширенная гамма двигателей, а также инновационное оборудование дополнительно повышают привлекательность нового купе BMW 3 серии и нового кабриолета BMW 3 серии.

Инновации в области привода позволяют BMW 3 серии укрепить свой статус в качестве крайне динамичного и одновременно с этим образцово эффективного автомобиля в среднем классе. Кроме этого концерн BMW также представляет BMW 320d EfficientDynamics Edition, идеально совмещающий в себе удовольствие за рулем и топливную экономичность. Со средним расходом топлива по нормам ЕС 4,1 литра на 100 километров он устанавливает новые масштабы эффективности в среднем классе.

Целенаправленная оптимизация: новое купе BMW 3 серии и новый кабриолет BMW 3 серии Спортивно-элегантный характер купе BMW 3 серии и кабриолета BMW 3 серии подчеркивается идеально интегрированными в общий облик новыми элементами дизайна в передней, задней и боковой частях автомобиля. Одновременно с этим стилистические изменения силуэта придают обеим моделям более динамичный образ. Кроме этого купе и кабриолет получили фары с измененным дизайном, конструкцией и инновационной световой техникой. Новые варианты окраски кузова, переработанные варианты отделки кожей, а также инновационные офисные и развлекательные функции BMW ConnectedDrive ставят дополнительные акценты в дизайне и ощущениях за рулем.

Новая обширная гамма двигателей для BMW 3 серии

Все варианты двигателей обновленного BMW 3 серии соответствуют нормам токсичности Евро 5. Гамма двигателей дополняется новыми базовыми вариантами для купе и кабриолета, а также новым дизельным базовым силовым агрегатом для универсала BMW 3 серии. К моменту появления нового купе BMW 3 серии и нового кабриолета BMW 3 серии на рынке будет доступна модель BMW 318i, которая приводится в движение 2-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с мощностью 105 кВт/143 л.с. 2-литровый четырехцилиндровый дизельный силовой агрегат нового универсала BMW 316d выдает 85 кВт/115 л.с.

Доступная для всех вариантов кузова BMW 3 серии топ-версия BMW 335i теперь оснащается 3-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с технологией BMW TwinPower Turbo, системой высокоточного впрыска и VALVETRONIC. При неимоверной мощности 225 кВт/306 л.с. удалось дополнительно оптимизировать расход топлива и содержание CO2 в ОГ. Новые двигатели доступных для всех вариантов кузова версий BMW 325d (150 кВт/204 л.с.) и BMW 320d (135 кВт/184 л.с.) также отличаются более высокими мощностью и крутящим моментом при повышенной эффективности. Кроме этого седан BMW 318d и универсал BMW 318d обладают увеличенным крутящим моментом при сниженных показателях расхода топлива и токсичности ОГ.

Высочайшая эффективность в среднем классе: BMW 320d EfficientDynamics Edition

Концерн BMW также представляет BMW 320d EfficientDynamics Edition, выступающий в качестве самого эффективного автомобиля в среднем классе. В данном седане низкий расход топлива, который по нормам ЕС составляет всего 4,1 литра дизельного топлива на 100 километров, и содержание CO2 в ОГ 109 г/км сочетаются с мощностью 120 кВт/163 л.с. Его 2-литровый 4-цилиндровый дизельный двигатель оснащается полностью алюминиевым блоком, системой турбонаддува с изменяемой геометрией впуска и системой непосредственного впрыска Common Rail последнего поколения. Он подвергся целенаправленным модификациям для повышения эффективности. Кроме этого седан имеет оптимизированную аэродинамику, увеличенное передаточное число задней главной передачи и инновационный маятниковый гаситель в двухмассовом маховике.

Идеальное сочетание: специальные версии BMW 3 серии

Новые специальные версии для седана и универсала теперь еще сильнее подчеркивают характерные качества BMW 3 серии в области динамики, комфорта и инноваций. Версии Sport, Lifestyle и Exclusive включают в себя высококачественные и идеально подобранные опции в области дизайна экстерьера и интерьера, которые ставят целенаправленные акценты в дизайне и ощущениях за рулем.

Инновационные офисные и развлекательные функции BMW ConnectedDrive

В число инновационного оснащения BMW 3 серии входят службы BMW ConnectedDrive. Благодаря соединению автомобиля с окружающим миром оптимизируется как комфорт, так и безопасность, а также использование офисных и развлекательных функций. В 2010 году предложение расширяется дополнительными, эксклюзивными для BMW функциями. При этом основной особенностью является оптимизированная интеграция мобильных телефонов и внешних развлекательных устройств в систему управления iDrive.

Потому как не каждый спорткар имеет 751 л.с. и разгоняет максимальную скорость в 367 км/ч.

m5 g-power

m5 двигатель g-power

Вот так делают авто ателье G-Power. Кстати, лично для меня это уже не первый дикий болид от этого ателье, если посмотреть YoTube про G-power (пройдя по ссылке можно посмотреть видео), то мы наверняка будем удивлены теми скоростными характеристиками, которые показывают их кары.

Информация от продавца и немного фото.

Описание транспортного средства

Die schnellste Limousine der Welt. . . Basis BMW M5. Der komplette Umbau was an diesem Wahnsinnsfahrzeug alles umgebaut wurde entnehmen Sie bitte den Presseberichten. Diese schicken wir Ihnen sehr gerne zu, genauso wie die Ausstattungslinien. Der Neupreis von diesem Fahrzeug lag nach Umbau bei 300.000 EUR !!! Unfallfrei und Garagenwagen verstehen sich von selbst. Die Karosserie hatte vor dem Umbau ca. 50.000 Kilometer absolviert. Der Motor is nahezu neu mit ca 1.000 Kilometern. Der Umbau erfolgte durch die Firma G-Power. Garantie möglich. Vor Besuch bitte anrufen.Danke! Wie könnte man sein 25-jähriges Jubiläum besser feiern? Mit 367,4 km/h stellte der G-POWER HURRICANE RS auf Basis des BMW M5 am 12. November 2008 um 12:47 Uhr auf dem ATP High Speed Oval in Papenburg einen neuen Weltrekord als schnellste Limousine der Welt auf. Der Viertürer wurde dabei von einem 750 PS / 552 kW starken V10 SK III RS Bi-Kompressor-Triebwerk angetrieben, das G-POWER zusammen mit dem als Erstausrüster und Entwicklungszentrum bekannten Kompressorhersteller ASA entwickelte. Um diese extreme Geschwindigkeit sicher erzielen zu können, war das Auto mit dem Aerodynamik-Kit, dem höhenverstellbaren Gewindesportfahrwerk und einer Hochleistungsbremsanlage von G-POWER sowie Michelin Pilot Sport PS2 Hochleistungsreifen auf G-POWER Rädern ausgerüstet. * Das Fahrzeug wird im Kundenauftrag verkauft

тонировка в РБ

На имя главы государства поступали многочисленные обращения с просьбой снять ограничения на тонировку задних и задних боковых стекол транспортных средств. Президент Беларуси дал поручение тщательно изучить этот вопрос с учетом международных документов и интересов общества.

Детально проанализировав мнение заинтересованных госорганов и пожелания граждан нашей страны, глава государства принял решение о том, что уже в самое ближайшее время будет разрешено участвовать в дорожном движении транспортных средств с заводской тонировкой задних и задних боковых стекол в соответствии с международным стандартом. Так, что ищем стекла AS3 и затемняем своих орлов. Жаль конечно, что только заднюю часть авто можно, но это лучше, чем ничего!

Президент А. Лукошенко 20 ноября дал поручение правительству в месячный срок представить ему на подписание проект соответствующего указа.

Разработка нового броневика началась сразу же после запуска в производство предыдущей модели. Многие узлы и агрегаты, прошедшие испытание временем, ставились без изменения, т.к. в них не было никакого сомнения, другие же разрабатывались заново и изготавливались полностью, которые и представлены на новой BMW  High Security впервые. Так, разработанная технология бронирования F.I.R.S.T. (Fully Integrated Road Safety Technology), подразумевающая не полностью бронированный кокон, как раньше, а интегрирование броневых листов непосредственно в кузов автомобиля, зарекомендовала себя очень хорошо и с разными усовершенствованиями применена в производстве новой «семерки». Эта технология помимо остановки пуль и осколков несет на себе функциональную нагрузку внутри кузова. В итоге отпадает необходимость внедрять туда дополнительные стойки и усиливающие балки, что ведет к снижению веса автомобиля.

Предлагаются два варианта бронирования. В целом же новинка выполнена в соответствии с международными требованиями бронирования и попадает под классификацию VR7. К примеру, 6-сантиметровые пуленепробиваемые стекла с поликарбонатной прослойкой удерживают пистолетные пули. Отдельные части кузова попадают под более серьезные требования, а именно под классификацию VR9. В результате автомобиль пока считается самым защищенным в классе. Он способен выдержать прямое попадание автоматных пуль калибром 7,62 мм, а также взрыв противопехотной гранаты под днищем. Также автомобиль имеет уникальную конструкцию колес, которую можно посмотреть на фотографиях ниже.

Помимо этого машина имеет герметичный салон. В случае газовой атаки сенсоры фиксируют появление отравляющих веществ, компьютер поднимает стекла, перекрывает доступ в салон забортного воздуха и переключает снабжение салона и двигателя сжатым воздухом из баллонов, находящихся в багажнике автомобиля.

Для успешного передвижения по дорогам общего пользования у машины была усилена подвеска и установлены новые мощные тормоза. Под капотом BMW могут устанавливаться только два двигателя. Топовой моделью является BMW 760Li High Security, которая имеет 6-литровый 12-цилиндровый V-образный мотор, развивающий мощность 544 л.с. и 750 Нм крутящего момента. Этого достаточно, чтобы разогнать машину до 100 км/ч за 6,2 с.

Вторая модель — BMW 750Li High Security — имеет мотор послабее, а именно 8-цилиндровый V-образный двигатель объемом 4,4 л, который развивает 407 л.с. и 600 Нм крутящего момента. С нуля до «сотни» BMW 750Li High Security разгоняется уже за 7,9 с. У обеих машин максимальная скорость ограничена на уровне 210 км/ч. Кроме того, на них устанавливаются одинаковые автоматические 6-ступенчатые коробки передач. В базовую комплектацию также входит синий проблесковый маячок, громкоговорители и мегафоны, позволяющие голосом отдавать команды сотрудникам безопасности, находящимся снаружи.

Стоимость автомобилей пока не разглашается.

Кажысь это отличный тяжеловес для персон VIP класса Всем всего доброго и не забывайте подписываться на новости по e-mail!

Vision ED вобрал в себя все разработки крупнейшего автоконцерна, которые появились за последнее время. Концепт представляет собой четырехместный автомобиль с динамикой баварской «эмки», который при этом расходует топливо как среднестатистическая европейская малолитражка, то есть более чем скромно.

Такого результата удалось добиться за счет сочетания технологических разработок компании, объединенных названием ActiveHybrid (включая очень неприхотливый двигатель), и уникального дизайна с тщательно проработанной аэродинамикой.

Силовая установка автомобиля состоит из экономичного турбодизельного двигателя объемом 1,5 литра, с которого удалось «снять» 163 лошадиные силы, и двух электромоторов, расположенных по одному на каждой оси машины. Суммарная мощность всей установки составляет 356 лошадиных сил.

Максимальная скорость автомобиля составляет 250 километров в час, а разгон до сотни занимает 4,8 секунды – не хуже, чем любой спортивный BMW с большим бензиновым мотором. По результатам замеров средний расход топлива составил 3,76 литра на 100 километров пути (примерно столько требуется отечественной «Оке»), а уровень выбросов в атмосферу составил всего 99 граммов на километр.

Структура автомобиля заслуживает отдельного внимания. Полноценная гибридная силовая установка «дизельный мотор – коробка передач – электромотор» расположена на задней оси автомобиля. Дополнительный электромотор, синхронизированный с «первым» расположен на передней оси. Он развивает мощность, аналогичную 80 лошадиных сил, а в течение первых 30 секунд после подключения способен на все 112 «лошадей». В течение 10 секунд электромотор может развивать 139 лошадиных сил. Вся эта мощность передается через 2-ступенчатую коробку передач.

Таким образом, автомобиль может передвигаться в трех режимах: на одной только электротяге, на «дизеле» и с помощью всех трех моторов одновременно. Оба электромотора привычно «подпитываются» от литий-ионной батареи, а во время торможения накапливают энергию, уходящую в обычном автомобиле на нагревание тормозных дисков, и отдают ее батарее, которую можно заряжать также от обычной розетки на 220 вольт. Батарея вместе с баком для топлива находятся под днищем машины, там, где обычно проходит карданный вал полноприводного авто.

Используя только дизельный мотор, BMW Vision способен преодолеть расстояние в 644 километра, только на электротяге BMW протянет еще около 50 километров.

Отдельного разговора заслуживает внешность автомобиля. За счет использования современных технологий, инженеры максимально снизили вес машины. Форма кузова была «нарисована» после всевозможных аэродинамических расчетов. Кстати, многие детали были разработаны специалистами спортивного подразделения компании BMW Motorsport. Коэффициент сопротивления встречному потоку воздуха составляет всего 0,22.

Между тем, несмотря на футуристичный внешний вид и компактные размеры, автомобиль вмещает четырех человек с багажом. По заявлениям компании поездка с полной загрузкой вполне комфортна для всех пассажиров. К тому же Vision, в отличие от большинства концептов, вполне жизнеспособен и пригоден для эксплуатации в городе даже на этой стадии.

Источник http://rnns.ru/blog/vadimis/news/84465-bmw-pokazala-svoyu-versiyu-avtomobilya-budushhego.html

Машин собралось просто огромное количество со всех регионов Беларуси Думаю, очень красиво смотрелась колонна БМВ со стороны Жители города Пинска, которым выпало удовольствие смотреть это зрелище, радостно махали нам руками, снимали на свои теефоны всё происходящее. Немного подпортило настроение то, что в колонну влез какой-то нехороший человек на микроавтобусе и никак не хотел уйти в сторону. Но, общими усилиями, всё-таки удалось его «убедить» в том, что он неправ

По приезду на стадион ДОСААФа нас ожидало много приятных сюрпризов. Там жгли резину наши соклубники, выступали танцовщицы Пинска, также было показательное выступление каких-то каратистов , исполнила добрую детскую песенку замечательная юная певица Даже байкеров подключили к этому мероприятию, и они показали на что способны

Было очень холодно, собственно, как и предупреждали, поэтому решили поехать в гостинницу немного раньше запланированного времени Отдельное спасибо Андрею (наш куратор) за то, что не проигнорировал нашу просьбу, оставив свои дела, проводил нас до гостинницы Припять Заселились, кто сильно устал с дороги, прилег отдохнуть, кто не сильно устал, начали отмечать столь прлестный праздник

В 20 00 все участники мероприятия были приглашены на банкет. После которого желающий продолжить выдвинулись в один из клубов города. С утра нам была организована небольшая экскурсия по городу.

Впринципе, мероприятие понравилось. Хотя организация немного хромала, при том, сколько народа было в организаторах, можно было сделать получше. Но это впервые люди делали, поэтому, наверное, в будущем будет намного лучше Банкет стоило делать в помещении с танцполом, людей садить вместе, а не по группам… Ну, это сугубо моё мнение, надеюсь никто не обидется..

Ну и в конце небольшой фотоотчёт:)

И небольшое видео для примерного представления о том, как всё было)

Не забывайте, что у нас можно подписыватья на новости по E-mail.

Всего Вам самого наилучшего!